“武漢東湖高新區人行道上出現破損井蓋，厚度約四五毫米，這可以說是全球最薄的吧!”最近，有網友在東湖社區上發帖，對于他的所見所聞發出上述感嘆。帖中稱，碎塊井蓋拼接處顯現“市政”字樣，而井蓋附近就是一個紅綠燈路口，不斷有行人及電動車經過，十分危險。(7月29日荊楚網)

　　井蓋是承載市民和各種社會車輛能否安全通行的一個重要的市政設施。井蓋的質量如何，直接關乎著眾多市民的出行安全。武漢東湖高新區千余米道路、21個井蓋，多處破損，部分竟碎裂成渣，一踩就破。“超薄井蓋”讓過路的行人都忍不住感嘆“到底是誰做的井蓋，真心比他的臉皮薄”。

　　其實，市政部門在人行道上裝“超薄井蓋”的初衷或許并非不重視安全。市政部門稱，機動車和非機動車道上裝的井蓋是有差別的，人行道上的“超薄”井蓋是復合型材料，這種材料看起來很薄，但通過檢測是可以供行人通過的。市政部門無非想按道路的不同功能分類用材，也防止鐵制材料制成的井蓋被盜，節約資源。這應該是可信的，畢竟車行道上沒有破損的井蓋，主要是人行道上的弱電井蓋被軋壞，而且人行道上破的井蓋都是被車軋壞的。

　　但是，這卻不足以為市政部門開脫。附近路段經常有大車經過，開上人行道軋壞井蓋，已經不是一兩天的事了。據附近小區居民反映，已持續4年之久，市政部門的處理措施就是“有人反映哪里破了，就會有人去哪里修一下，修好了又會繼續破，然后又會有人來修”，陷入井蓋維修“死循環”。貨車開上人行道固然不對，但作為市政部門在此種現象久治不絕的情況下，理應充分考慮行人及車輛的安全通行，及時更換安全系數更高的鐵制井蓋，而不是簡單的修修補補，縱容安全隱患繼續存在。

　　“下水道是城市的良心，井蓋是城市的名片”，市政部門在人行道上裝“超薄井蓋”看似沒問題，但不能根據出現的新情況及時更換井蓋，實際上還是沒有做到為人民服務，保障市民人身安全。期望市政部門能夠及時更換問題井蓋，讓“井蓋”做行人的安全踏板，切實保證市民的腳下安全。(文/廉實民)